三角润滑油泵是润滑油系统的重要组成部件，它主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收。由于发动机拥有严格的空间限制和更高的系统温度，这就需要对滑油泵进行必要的改进与创新设计。

　　齿轮传动作为机械传动的重要组成部分，由于其传动功率大、效率高、结构紧凑、传动比精确、传动平稳等优点而被广泛应用在化工、汽车、船舶、航空、能源等国民经济的重要领域中。齿轮泵作为齿轮在工业中应用的一种重要装置，在液压传动与控制技术中占有很大比重，三角润滑油泵多选用齿轮泵。齿轮泵分为外啮合、内啮合两种。内啮合又包括渐开线齿形和摆线齿形，其中摆线齿形转子泵比较常见。

　　外齿轮泵主要特点是结构简单、体积小、重量轻、自吸性好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜。但外齿轮泵也有不少缺点，主要是流量和困油引起的压力脉动较大，噪声较大，排量不可变，高温效率低，齿轮承受不平衡的径向液压力，轴承磨损严重，工作压力的提高受到限制。转子泵因其内、外转子中心接近重合，故结构比较紧凑、尺寸小、重量轻;又因内、外转子同向旋转，每转啮合齿数少，且转子齿间的每个油腔在工作循环过程中相互重叠，相对滑动速度小、磨损轻微、使用寿命长、流量脉动远比外啮合齿轮泵小，另因轴向进油，不易产生“气穴”、容积效率较高等诸多优点。但是内啮合齿轮泵同样存在着径向液压力不平衡的问题，限制其工作压力的进一步提高。